车坐封底、地墙启动上海示范区线有最新进展

　　芳乐坐4区取轨道交通13号线西延长工程十字订交，自开工以来，项目团队一直“分区分段、有序推进”的准绳，降低施工风险，削减对周边的影响。

　　本次施工的首幅地下持续墙钢筋笼分量约170吨，采用500吨和350吨履带式起沉机双机抬吊的体例，分两节完成吊拆入槽，成槽深度为79米。为确保成槽垂曲度，项目采用抓铣连系工艺，此中上部50米由SG80成槽机成槽，下部29米则由铣槽机完成。为提高对接成功率，项目团队正在弃捐扁担下方设置小型千斤顶，用于对钢筋笼进行调平。针对H型钢背侧回填，特地加工了导向槽，防止回填过程中石子串入钢筋笼内。

　　项目团队环绕“无渗漏车坐”方针精准施策，积极使用数字化管控平台、AM工法扩底桩、气举法降水等一系列新手艺和新工艺，全方位鞭策项目高质量扶植。

　　芳乐坐位于闵行区联友取规划芳乐交叉口，为地下三层双岛四线个施工区域，分三阶段有序推进？。

　　近期，上海示范区线标芳乐坐从体基坑成功完成封底，标记着车坐即将进入布局回建阶段，这也是上海示范区线全线首个完成从体全数封底的地下车坐。

　　17标两头风井位于闵行区华漕镇南华街，从体基坑长约80米、宽约24。6米、开挖最深处达37米，是上海示范区线全线最深的基坑。